（三）通过以“信息”为媒介的数智共享，提供精密安全的智慧型服务。集团坚持创新驱动，大力实施数字化改革，锚定“数字海港”目标，聚焦“对内高效管理、对外便捷服务”两个关键需求，按照“1+2+5+X”的工作架构，即：建设1个数据服务平台、2个前端应用（浙港办、浙港通）、5大应用体系（数字智治、数字党建、数字运营、数字安全、数字建设）和X个重点特色项目，使数字化贯穿到集团管理、运行、服务、产业生态全过程、各方面，推进集团治理体系和治理能力现代化。对内，开展自动化码头、远程作业、自动驾驶等智慧港口建设，实现高效率作业、高品质服务、高安全管控，集团自主研发的集装箱码头生产系统（n-TOS)结束我国“千万级”大型集装箱码头被“卡脖子”历史；对外，打造数字服务平台，建设航运大数据中心、“四港”联动智慧物流云平台及物流综合服务电商平台，通过数据的开放、共享、高效，实现“数字多跑腿、客户少跑陆”，同时，用数字链接港航物流生态圈，强化服务国内国际双循环的支撑。

（四）通过以“需求”为导向的客户共赢，提供特色便捷的魅力型服务。集团将“客户满意”作为始终如一的追求，形成阳光引航、拖轮全方位、铁矿石5F、集装箱TOP等服务品牌，为全球客户提供“全员、全程、全时段”的亲情式服务。推出“码头船长”制度，搭建“码头”与“船方”快速精准的沟通桥梁，特别是在面临突发状况或是恶劣天气时，应急沟通效率显著提升，直接降低安全风险。疫情期间，成立“防境外疫情输入引航专班”，专门服务境外疫情重点地区船舶及船员。同时，针对各业务板块主动开展服务质量调查，在内部自测基础上委托权威第三方开展满意度测评，实现服务质量的持续提升。

（五）通过以“可持续发展”为路径的港城共融，提供生态和谐的可持续型服务。通过投资合作、业务合作、标准输出、管理输出，紧密对接“一带一路”建设、长三角一体化发展、中国（浙江）自由贸易试验区建设，有效融入国内大循环、高水平参与国际大循环。“双碳”目标下，通过管理降碳、结构降碳、技术降碳，积极推进“碳达峰”港建设。发布绿色强港指标体系，推进穿山、梅山两大港区低碳示范项目，大力推进船舶岸电服务，降低港区废气排放，船舶岸电接电点数量、分布水平、接电船舶艘次等指标位居全国前列；大力推进龙门吊“油改电”项目，实现在宁波舟山港主要集装箱码头的全覆盖，并成为全国首家全面投用“油改电”龙门吊且最先收回成本的港口；LNG集卡规模为全国港口之最。

四、取得成效

“一核四共双循环”质量管理模式的实施，使宁波舟山港高质量发展的“硬核”优势不断凸显，世界第一大港的“硬核”力量不断增强。

（一）规模影响持续提升。宁波舟山港世界第一大港优势地位持续巩固，货物吞吐量连续14年稳居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。全球港航物流中心地位更加凸显，“宁波舟山”连续2年跻身国际航运中心十强；全球前20名的集装箱班轮公司均已登陆宁波舟山港。

（二）枢纽功能持续放大。可接卸全球最大集装箱船、矿船、油轮，具有全货种接卸能力、全配套服务能力和全覆盖航线网络，宁波舟山港已发展成为对接“一带一路”的重要枢纽，截至2022年底航线总数达300条，覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口，宁波舟山港作为全球港航物流中心地位更加巩固，港口连通性指数（PCI）排名全球前列。

（三）标杆效应持续显现。2017年8月，交通运输部印发《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，在全国范围推广“浙江样本”，宁波舟山港一体化为全国省域港口一体化改革提供“浙江经验”。2021年7月，集团入选国务院国资委“国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业”名单；2023年3月，集团入选国务院国资委“创建世界示范一流企业”名单，为唯一入选的浙江企业、港口企业。集团质量管理案例入编《中国质量管理最佳实践集萃》，质量管理专著《质量成就大港传奇宁波舟山港“一核四共双循环”质量管理模式》入选“21世纪中国质量管理最佳实践”系列丛书，旨在总结集团的质量管理模式和方法，发挥质量标杆示范引领作用，传播先进的质量管理理念。

（四）服务品质持续优化。新华社中国经济信息社、波罗的海交易所共同研发的“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”中，宁波舟山港“港口”项得分连年全球第一；宁波舟山港各类货种装卸损耗率远低于行业损耗标准，创造和继续保持235.6自然箱/小时的桥吊单机效率世界纪录。万元产值能耗、万吨吞吐量装卸能耗不断下降，集团下属3家公司被中国港口协会授予“四星级绿色港口”称号，其中1家入围“亚太绿色港口奖励计划”。